Griptech GmbH

Die intelligenteste Lösung mit mehr als 30 jähriger Erfahrung:

• 100% Zwangsgleichlauf
• 1 oder 2-Zylinder (Hochleistungsmodell) in jeder Gabelzinke
• mit vollgestauchtem Gabelknick
• in der Außengabel integrierte 6 mm starke Verschleißleiste: Die verschleißfesteste Außengabel am Markt!

Anwendungsmöglichkeiten TeleKOOIgabeln:

Einseitige Be- und Entladung

Mit den TeleKOOIgabeln können Lastkraftwagen oder Eisenbahnwaggons von einer Seite be- und entladen werden. Die LKWs braucht man nur einseitig zu öffnen und das zeitaufwendige Umfahren ist somit nicht mehr nötig. Messungen in der Praxis ergeben Zeit­vorteile bis zu 20%. Bei geringen Platzverhältnissen spart die einseitige Be- und Entladung viel Platz.

Doppeltiefe Palettenlagerung

Das Konzept der doppeltiefen Palettenlagerung in Lagerhallen bietet eine interessante Alternative zu der traditionellen Palettenlagerung.
Im Vergleich zur einzelreihigen Lagerung kann die Lagerkapazität um etwa 30% erhöht werden.
Hinsichtlich mehrfach tiefer Lagerung (z.B. Einfahr- oder Tiefstapelsysteme) ist das Erreichen der Paletten wesentlich besser und die Investition geringer.
Im Vergleich zur Schmalganglagerung ist die Erreichbarkeit etwas ungünstiger. Vorteile sind aber eine geringere Investition und die Möglichkeit mit 2 Gabelstaplern gleichzeitig im Gang fahren zu können (bei einer vergleichbaren Lagerkapazität).

Doppelpaletten Transport

Nach Wahl können ein oder zwei Paletten hintereinander transportiert werden und ein LKW könnte direkt von einer Seite beladen werden. Bei langem Fahrweg ist die Zeitersparnis erheblich, außerdem bleibt der Stapler relativ schmal und die Fahrsicherheit ist noch gut. Die Teleskopgabeln werden für diese Einsätze ohne Anschläge ausgeführt.

Hydraulische Verlängerungsgabeln

Verlängerungsgabeln bieten die Möglichkeit, unterschiedliche Palettengrößen oder Lasttiefen zu transportieren, ohne dass Schäden auf Grund durchstehender Gabelspitzen auftreten.. Außerdem wird die Last immer über die gesamte Einfahrtiefe unterstützt. Die spezielle Konstruktion der Baureihe RGE bietet eine komplett flache Unterseite der Gabel. Ein hängenbleiben beim Zurückziehen aus der Palette wird vermieden.

Die Kombination mit Zinkenverstellungen

Wir bauen eine Reihe von verschiedenen Zinkenverstellungen, wobei die Teleskopgabeln entweder innerhalb der Rahmenbreite (Baureihe ZVR, FPX oder ZVC) oder bis außerhalb der Rahmenbreite (Baureihe FPN) verstellt werden können. Unsere einzigartige Führungskonstruktion ´Integra´ mit geschützt integrierten Verstellzylindern bietet eine optimale Durchsicht und ein kleineres Risiko auf Beschädigungen.

Für Schubmaststapler liefern wir eine spezielle Ausführung um den Wenderadius zu reduzieren.
 

Die Kombination mit Doppelzinkenverstellung

Für die Aufnahme von einer bzw. zwei Paletten gleichzeitig ist die Doppelzinkenverstellung das ideale Anbaugerät. Mit den speziellen, schmalen Teleskopgabeln kann eine einseitige Be- und Entladung durchgeführt werden. Es können z.B. bis zu zwei Paletten Vollgut oder 4 Paletten Leergut aufgenommen werden.
 

Klemmschieber bzw. Push-Pull Geräte sind für die Verladung von Ware, die auf Folie bzw. ´Slip-sheets´ steht entwickelt. Für die Verladung in Übersee-Container sind ´Slip-Sheets´ kostengünstig und platzsparend. Die Folie wird über eine Klemmleiste mit der Ware auf die Trägerplatten gezogen bzw. abgeschoben. Die Griptech Klemmschieber sind robust und in verschiedenen Ausführungen lieferbar. Wir bitten um Kontaktaufnahme, damit Ihnen für die palettenlose Verladung das optimale System angeboten werden kann.

 

Mobiele Wiegetechnik

Unter mobiler Wiegetechnik versteht man, das Integrieren von Wiegesystemen in Flurförderzeugen mit dem Ziel, die aufgenommene Last direkt wiegen zu können.. Unter der Verwendung mobiler Wiegetechnik entfällt die Notwendigkeit stationärer Waagen. Dies bedeutet, keine zusätzlichen Fahrwege, keine Wartezeit an stationären Waagen, weniger Energieverbrauch, geringeres Unfallrisiko.
Für die Festlegung des passenden Wiegesystems für ihren Logistik-Prozess ist es vorab wichtig, zu wissen was Sie mit welcher Genauigkeit wiegen möchten. Dabei ist zu beachten, dass bei der angegebenen Systemgenauigkeit die Abweichung sowohl nach oben als auch nach unten auftreten kann. Die im Anzeigegerät eingestellten Anzeigeschritte stehen im Verhältnis mit der Systemgenauigkeit.
Griptech ist zertifiziert, eigene eichfähige Systeme zu bauen und die Hersteller-Erstzertifizierung für sowohl nicht selbsttätige Waagen (NAWI) als auch selbsttätige Waagen (AWI hydraulisches Wiegesystem) bei Neugeräten durchzuführen. Ein eichfähiges Wiegesystem ist nicht unbedingt genauer, die Abweichungen müssen aber bestimmte Toleranzen erfüllen. Ein geeichtes System ist erforderlich, wenn Sie nach Gewicht verkaufen und das Gewicht nicht prüfbar ist. Ob eventuell ein eichfähiges Wiegesysteme erforderlich ist, bitten wir mit der Ort zuständigen Eichbehörde abzustimmen.

TC2000-S

Für Lagertechnik-Fahrzeuge (± 0,2%) - ohne Rücklauf zum Tank

Dieses stabile und hochwertige Wiegesystem ist speziell für Lagertechnik-Fahrzeuge entwickelt. Das Wiegeprinzip basiert auf Basis DMD (Dynamic Mass Determination Software) in Kombination mit dem Anzeigegerät TC damit das beste Wiegeergebnis garantiert wird. Dieses System hat keine Auswirkung auf die Tragfähigkeit des Fahrzeuges, ist unabhängig von Lastschwerpunktverlagerungen und kann auch in Kombination mit Anbaugeräten eingesetzt werden.

Der Messblock ist sehr kompakt und wird in der Hauptleitung zum Hubgerüst eingebaut, ohne Rücklauf zum Tank. Geeignet für Fahrzeuge bis 2,5t.

Merkmale:

• Hohe und stabile Systemgenauigkeit
• Wiegung ab 80 kg
• Komponenten vibrations- und stoßsicher
• Einfache Montage und Kalibrierung
• Keine Sensoren direkt am Hubgerüst
• Geschützt gegen Überspannungen
• Optional Anzeigegerät mit Edelstahlgehäuse
• Absenken kann immer unterbrochen werden
• Keine Störung der Hubhöhenvorwahl am Schubmaststapler

Wiegeverfahren:

Am Anzeigegerät wird der Wiegevorgang über Tastendruck aktiviert und über den Bedienhebel der Hubfunktion wird die Last abgelassen (Geschwindigkeit wird über den Sensorblock geregelt) bis das Gewicht ermittelt ist.